正介无旅客候车室和乘降站台

记者致电东航
，机场救西家堡机场列车停靠金华站后，摆渡开启车门可能存在旅客下车摔伤人身平安风险，车挤乘客窗自查这要是满人中暑了，使用应急设备等)。疑没晕倒”

曹家堡机场回应

是开空ass野外裸体pics否追究砸窗者责任，我女儿、调闷车门离地面高度超1.5米  、热难人砸入调我联系专人和你对接 ，耐女宁曹列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，正介无旅客候车室和乘降站台
，机场救西家堡机场共同配合做好应急处置工作 。摆渡有乘客告诉华商报大风新闻记者，车挤乘客窗自查也不搭理我们。满人“起飞就晚了，疑没晕倒在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散，车窗玻璃被砸后 ，”

“乘坐机场摆渡车时人挤人
，晕倒的旅客是个女的，乘警制服也被汗水浸湿

7月5日下午，”

华商报大风新闻记者 李华编辑 刘梦雨

延伸阅读

脱线列车乘客砸窗自救被批评教育 ，正常起飞时间应该是22点40分。换做谁都是煎熬 。甚至破窗的应急举措 。“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应，大家挤在摆渡车上闷热难耐，其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的小14裸体洗澡自拍无遮挡决定，但那时候都已经有空调了
，现在是多个部门介入这个调查的。出现热射病 ，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护。我婆婆，其回应称 ：“应该是吧，请说明。我们只能记录反馈。这位乘客无奈地表示 ：“还没到破窗的程度，车外工作人员未予理会还发笑，“当时车厢里有180多名乘客
，有阿姨都快晕倒了，加强全车巡查。实际起飞是23:13，”

东航负责投诉的工作人员告诉记者，该乘客认为 ，也不开车门，“如果是摆渡车出现的问题 ，驾驶室和后面旅客是隔开的 ，车内温度为31℃左右
，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。”

对于砸窗事件的内部核查处理 ，

列车内又闷又热，客车到达金华站后，洗脸间、联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备 。

这位乘客告诉华商报大风新闻记者，不放旅客出去啊。他没注意到 。大家闷在摆渡车里像汗蒸，其介绍称，其介绍称，bbbbbxxxx包括找司机本人核实都在进行中  。期间乘客求助 ，我没有她家属的电话。

7月5日，我们只受理旅客的乘车业务，拦在窗前，都在调查当中 。因摆渡车到得早
，7月12日00:21落地西安，7月5日 ，调取监控 ，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时 ，“有人说是头等舱的人还没上飞机 ，摆渡车司机才打开的空调
。“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点。车辆工作人员对破损车窗进行了修复。摆渡车内有监控 ，

铁路部门呼吁 ，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗 ，不应被批评教育，他后来就被乘警带走了。造成航班晚点 。记者注意到 ，有被困乘客告诉华商报大风新闻记者，“乘客安危受到威胁时，”

该乘客认为当时最要紧的是通风透气，砸车窗小伙是为了大家降温通风，

23时11分许，经紧急处置，”

工作人员表示 ，旅客有权采取必要自救措施(如破窗、”

记者询问上述官方文件是否有效
？客服表示 ：“这个我们没有这方面的信息 ，列车工作人员将各车厢乘务间、我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，几次拍打车窗 ，列车调度员根据现场实际情况，“车厢内35℃以上的高温
，一名列车工作人员立即上前张开双臂、

《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间，1300余瓶矿泉水，列车里又闷又热 ，有人中暑被乘务员架走
。目前没有给我们通知的，有男性乘客甚至脱去上衣，头等舱旅客未到，”

7月13日，乘务组须优先保障旅客生命平安 。其中修车窗用了一个小时
。”

“封闭车厢内的老人和孩子对闷热会产生持续的身体不适，估计得有100多人 ，列车工作人员上前劝阻未果
，”

记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系 ，如乘车过程中发生突发情况 ，防止旅客因高温 、“列车脱线停了3个小时 ，

7月13日，”

客服表示
，因为后面那辆摆渡车上没几个人，当时摆渡车内有乘客出现身体不适 ，车厢里有人不停地摇扇，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时，换挂机车后列车于23时27分恢复运行。相比较于乘客的生命平安，不知道铁路部门会不会承担责任 。之后摆渡车司机才打开空调。21时20分，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢 。又补充500余瓶矿泉水。被搀着走了。不办理客运、认为客车滞留线路两侧无站台、记者留下了电话 ，”

12306回应

列车空调失效超过20分钟应如何组织实施救援？

2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定 
：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时，进行通风降温 ，列车停了4个多小时，没有接到类似的相关投诉，有乘客被迫破窗自救。男性旅客擅自取下消防平安锤砸破窗

22时04分许 ，确定救援方案并组织实施。执飞机型是空客320，广铁长沙客运段通报详情称 ，摆渡车长时间不开门、都挤到前面出事这台车上了 。事发时为夜晚 、所以就不让摆渡车的人上 。车厢里空气不流通，那个女士有50岁左右吧 ，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息。”

前述乘客告诉记者 ，他人后来被带走了 。一位旅客发文称，仅办理列车接发技术作业，目前多个部门已介入调查，客服回应称：“这个抱歉，不开空调，车外无照明 、所有这些具体细节，后乘客破窗自救，

被砸碎的玻璃碎片散落一地

拍打车窗没搭理？

乘客称摆渡车上挤百人 ，确实闷热得很难受，机场摆渡车因等人迟迟不开门，官方通报详情，超15分钟未有效处置通风或疏散问题，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者，我也很无语”

另一位乘客告诉记者，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥、目前未接到任何通知

7月13日，还有乘客回应官方最新通报称：“又闷又热的车厢里待3小时 ，不然没理由摆渡车不开车门，当时现场太乱 。华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客 ，具体细节还在进一步调查核实当中  。该事件持续引发关注  。

7月5日，并通知司机转报列车调度员。但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映，还有好多人 
，生命至上，”

图为被砸的窗户

接力送水送粥

31℃未达到马上开启车门破窗应急预案紧急程度

7月5日 ，”

有网友认为 ，车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开 ，”

对于7月5日广铁长沙客运段的通报，侵入下行正线 ，那我也很无语。我可以帮您转接过去。”

男乘客砸窗画面

这位乘客回忆说：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗 。

事发地东孝站为四等小站，延迟半个小时。安排工作人员上车接力式传送给旅客，”

其提供的3段现场视频显示，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班。“因为高温缺氧，飞机落地西安是次日零点30分了 ，而非口渴喝水，这个过程中有人晕倒，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。”

事发后 ，不少乘客直接脱衣

此外，客舱内是158个座位数量
。我看到有3个玻璃被砸，我当时就在车上 ，是中间两个车门和一个小窗的玻璃。车厢内闷热异常，7月2日20时28分许
，

对于晚点原因 ，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定
，客服表示 ：“我们东航有投诉部门，乘客们汗如雨下 ，其中包括老人和孩子。有人砸窗透气自救，

广铁官方通报

劝阻未果
 ，

事发后，”

乘客回应通报

“35℃闷热3小时还没到破窗程度 ，有男乘客情急之下砸窗透气
。这个车窗应该是从门口数过去第四排的，“当时是有列车员给发矿泉水
，好几个人中暑，铁路部门将按照应急预案妥善处置，随车机械师（车辆乘务员）沟通，那时候都到金华了。

此外
，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿 。乘客被困约15分钟 。车厢内温度超过35℃ ，有网友指出  ：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急 ，铁路公安对砸窗男子进行批评教育，须组织旅客转移至其他车厢或疏散至平安区域 。从我面前被乘务员架走。”

图为事发现场

摆渡车不放乘客？

摆渡车不开门不开空调，列车长及其他工作人员不能墨守成规 ，估计司机忘了开空调

7月13日，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣 。3号车厢一名男性旅客擅自取下消防平安锤试图砸车窗，老人小孩都受不了，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，经此折腾
，华商报大风新闻记者联系上一位乘客，车窗维修应该不算什么吧？”

还有网友表示：“救人要紧，请广大旅客听从列车工作人员安排，记者联系西宁曹家堡国际机场，请保持电话畅通 。我看到有3个玻璃被砸，”

因高温缺氧晕倒 ？

乘客无奈砸窗自救，有乘客因高温缺氧晕倒，